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        青島地鐵8號線南段五個區間全部貫通

        2023-09-22 10:58 來源:中國山東網
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        中國山東網-感知山東9月22日訊 9月20日,隨著懸臂掘進機破土而出,由青島地鐵集團第三建設分公司建設,中鐵(上海)投資集團承建,中鐵十局集團施工的青島地鐵8號線澳柯瑪橋站-五四廣場站區間(以下簡稱“澳五區間”)雙線貫通,提前兩個月完成施工任務。澳五區間的貫通,也標志著青島地鐵8號線南段閆家山站-南昌路北站-嘉定山站-鞍山路站-澳柯瑪橋站-五四廣場站五個區間全部貫通。

        青島地鐵8號線南段長13.1公里,此次貫通的澳五區間沿山東路南北方向敷設,施工現場緊鄰華潤萬象城、971海軍醫院家屬院及青島市政府,周邊環境復雜敏感,施工區域地質條件錯綜復雜,地下管線錯綜密布,下穿運營的青島地鐵2號、3號線五四廣場地鐵站長度達45米。該區間是青島地鐵8號線工程至關重要的一環,也為青島地鐵8號線南段連通五四廣場站施工的關鍵工序。

        其中澳五區間礦山法段是標準斷面為6.85*6.9米的馬蹄型斷面,埋深約32米,區間左線長度為307.6米、右線長度為296.8米,依次垂直下穿華潤萬象城地鐵連接通道、青島地鐵2號、3號線五四廣場站出入口橫通道及2號、3號線車站主體后接入8號線五四廣場站,區間拱頂距離五四廣場地鐵車站底板僅為4.5米,與車站抗拔樁凈距僅為0.9米,屬于超小凈距下穿既有運營地鐵車站,是目前山東省內下穿既有地鐵車站最小凈距的地鐵暗挖區間。

        為確保正在運營的青島地鐵2號、3號線的五四廣場站正常運營,使周邊居民出行不受影響,中鐵十局建設者積極赴類似地質條件的現場開展調研,結合該區間地質情況,對多個方案及施工機械進行論證、比選、優化,最終采用橫軸式懸臂掘進機進行施工。施工過程中,建設者采取“一控六專項”“自動化監測”“桌面推演”“應急演練”“日調度”等管控措施,精心組織謀劃,全方位統籌調度,先后克服周邊環境復雜敏感、地質條件錯綜復雜、局部圍巖破碎富水、局部圍巖單軸抗壓強度較高、地下管線交錯密布等困難,為澳五區間下穿五四廣場站掘進施工順利實施奠定基礎。

        青島市地鐵8號線線路起自國鐵膠州北站,終于五四廣場站全長61.4公里。經膠東國際機場、國鐵紅島站、紅島CBD、大洋,過海至青島北站樞紐,經滄口機場沿周口路、南昌路、山東路至香港路五四廣場站,是青島軌道交通建設的重要樞紐。項目開通后,將使青島市民的出行更加便利,對帶動青島經濟圈一體化發展進程具有重要意義。

        中國山東網 記者 張敏敏 報道


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